"一带一路”倡议下，这么做项目最有效

前言：“一带一路”倡议的提出给承包商带来了一定的机遇，那么如何乘坐这条大船，做有经验的承包商？这是承包商面临的最大挑战。

2000多年以前，驼铃声声，走出了连接亚欧非几大文明的 “丝绸之路”。千百年来，丝路精神薪火相传，推进了人类文明的进步，留下了丰厚的历史文化遗产。

共建“一带一路”，致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通，发掘区域内市场潜力，促进投资和消费，创造需求和就业，“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜”，让各国人民相逢相知、互信互敬，共享和谐、安宁、富裕的生活，是我们的共同理想和美好追求。

了解海外承包的现状

当前我国“走出去”战略不断深化，中国对外承包工程企业海外业务发展迅猛，国际竞争力显著提升。行业规模持续扩大，承揽的项目规模不断扩大，工程承包业务市场范围不断扩大，项目承揽方式多样化，在传统施工承包的基础上，EPC、BOT、PPP等方式承揽的项目比重不断增加，业务规模的扩大和项目复杂程度的增加对企业的管理能力提出更高要求。

我们应该清醒地意识到在国际建筑工程项目领域，会遇到的各种各样的风险，交学费、走弯路、出现重大经营失误的案例层出不穷，关键是对国际惯例、当地法律法规不熟悉、不了解、不掌握使然，人走出去了，企业走出去了，但是思维方式、理念仍然停留在国内的固有经验，以一套放之四海而皆准的经营哲学去海外闯天下，其结果必然事与愿违。

不合规经营、凭借“Grease hands”、超级低价中标，导致国有资产流失，企业经营的风险也在加大，究其原因，实质上是对契约精神的违背，放弃了信守精神。在共建“一带一路”实现国家的战略过程中，对风险管理、合规经营提出了更高的要求，采取行之有效的方法，刻不容缓。

加强项目管理的学习

虽然中国对外承包工程企业在“走出去”的过程已经积累了一定的经验，拥有较丰富的国际工程管理经验，但距离真正的有经验的承包商（as an experienced Contractor）还有多远？显然与西方承包商相比对国际标准、惯例、FIDIC合同的掌握、运用，不在一个层次上，仍有很长一段路要走。语言的障碍、思维模式的不同、中西方理念差异、当地的环境适应等，都是制约中国承包商发展的因素。

发生了索赔事件，不知如何运用合同赋予的权利，不敢发声，经常出现打包索赔的现象。而FIDIC合同中28天原则却不知有多少本应该属于承包商的权益被无形中剥夺。系统地、认真地学习和掌握FIDIC合同条件是每一位工程管理人员掌握现代化项目管理、合同管理理论和方法，提高管理水平的基本要求，是我国工程项目管理与国际接轨的基本条件，更是能够在谈判桌上做到谈笑风生、游刃有余、表现出有经验承包商的前提。

通过十几年国际上的施工经验，深深感受到国际工程（尤其是国际竞标类项目）复杂多变，履约风险巨大，一旦前期营销失误，很难通过合同索赔来实现效益。因此，投标报价要客观、严谨、合理，尽量不用超低价中标。呼吁我们海外中国承包商要理性报价，团结一致，响应国家“走出去”的号召，真正实现中国公司的跨越式发展。

面向广阔的国际市场，共同乘船出海，双轮驱动，顺势而为，传承和弘扬丝绸之路精神，坚守契约精神，合规经营，在国际工程履约的舞台上，敢于发声，做有经验的承包商，坚持有理、有利、有节原则，砥砺前行，树立负责任、敢于担当的企业形象，为实现“一带一路”宏伟蓝图贡献中国力量，为实现中国梦而努力奋斗！

朱印奇，基业长青《国际工程商务人才实战型特训营》产品主创人员；中国电建地产集团有限公司法律风控部总经理；首都经济贸易大学企业管理硕士，曾参与建设公路、机场、港口、房建等多个大型国际承包项目；历任国际公司经理、国际部、商务部主任，主管合同和商务，从事索赔和争议解决，并参与多个项目投标和谈判工作。